Relooker le CC et le WA, je comprends car la ligne doit avoir 5 ou 6 ans maintenant mais le DC, c'est un peu raide pour la cote de l'occaz des propriétaires .... 

Ceci dit, Jeanneau ne doit pas avoir besoin de vendre des bateaux en ce moment : Suite à la campagne de comm' sur les 30 ans du Cap (le mini site dédié liste les modèles essayables par concess), je suis allé demander un essai des 7.5 WA et DC chez WYB il y a bien 6 ou 7 semaines. "Pas de problème pour le DC, pour le WA, ça risque d'être plus compliqué mais on vous appelle" ..... J'attends toujours !  Lassé d'attendre et me disant que c'était l'essai du WA qui posait problème, en passant devant le concess de Rivedoux, je suis entré demander l'essai du WA un samedi il y a 3 semaines :  "on vous rappelle mardi "... Ils ont oublié de préciser de quelle année car j'attends toujours également 

Je ne suis pourtant pas un simple curieux lambda qui veut s'amuser. J'en suis à mon 2ème Cap camarat (5.15 puis 6.35), j'en suis très content et je suis prêt à prendre le modèle au dessus.

Ils ont de la chance que les KL24, Flyer 7.5 Cabrio et SD n'aient pas les toilettes séparés car ma décision serait déjà prise !

bonjour
envisageant dans un avenir plus ou moins proches repasser à la coque dure
je regarde ce qu'il existe chez les sun deck de 6m
 karnic 2052 (essai pré-programmé semaine prochaine)
 jeanneau 6.5
 beneteau 650
 sessa key largo 20
 ranieri shadow 20
 capelli 21WA
 .......
savez-vous si ce nouveau Jeanneau sera présent au grand pavois?
avez-vous des retours et/ou des avis sur l'ensemble de ces bateaux ou d'autre

merci d'avance

Je ne suis pas hyper connu chez eux : J'ai acheté le premier à un particulier. Le 2ème chez eux mais ils sont Yam alors je fais l'entretien ailleurs : j'ai de la chance, j'ai un bon mécano Mercury près de chez moi 
Ceci dit, j'ai l'impression que si tu n'arrives pas avec un gros chèque et le moins de question possible, tu les emmerdes. Je n'avais pas eu le même accueil chez Sessa quand je m'intéressais au KL22.

Effectivement, je vais aller voir le 750 SD de très près ... Un truc que je ne comprends pas, et auquel tu sauras surement répondre, c'est qu'à carène identique ou très proche, les bénéteau sont souvent très lourds et moins rapides que leurs équivalents Jeanneau : j'ai relu le MBM Spécial Sundeck hier soir et le 7.5 cabrio fait 2T et 40 Noeuds avec 300 CV là ou le CC 7.5 DC fait 1,4 T et 40 Noeuds avec un 250 CV. Idem pour le SD beaucoup plus lourd que le KL24, Sessa n'étant pas connu pour ses finitions "light" ...

D'abord concernant les carènes : Ce ne sont pas du tout les mêmes car le 750 cabrio ou SD a une carène airstep.

Concernant les poids Marc a expliqué la différence entre les 2 frères jumeau.

Concernant les performances.
Suite à une discussion que j'ai eu il n'y a pas longtemps avec un pro concessionnaire beneteau, suz et mercury notamment. Il m'a expliqué que le 300 suz était juste là pour proposer un 300 dans la gamme. Ce n'est pas un bloc qui recherche les performances à tout prit. C'est un bloc simple et fiable. René en parlera mieux que moi. Cependant sur les essais de Hyères il était monté bien trop haut, c'est un moteur qui ne faut pas trop relevé on l'à vue avec les essais sur le zar 75 suite plus.
Avec un V300 sur un cabrio Jean-paul prend un peu plus de 44 noeuds avec une rev4 en 19".
Le 7.5dc avec le 4,2 yam prend 40 noeuds en 250 et 46 en 300ch. Essai fait par jeanneau.

Il ne faut surtout pas tenir compte de l'essai du 7.5sd fait à Hyères Claude te le confirmera, moteur monté trop bas, qui avait une odeur d'huile pire qu'un Optimax 
Cependant je pense que la carène air-step est légèrement moins performante en vitesse de pointe que celle des jeanneau. A voir si elle a ou non un comportement meilleur dans la mauvaise mer ?

A noter que si tu veux le trimbaler sur remorque, pour les benet' il va te falloir une remorque spécifique qui sera donc plus chère.

Demande à Jean-Paul il a son 750 cabrio à Saint Denis d'Oléron il pourra te dire comment ce comporte l'airstep dans ton coin.

Cependant le problème n'a été montré que du doigt sur le 750sd. Effectivement Bertrand ce tenait sur l'extérieur car le bateau n'avait pas un comportement agréable dans le sillage des autres bateau. Cependant le très mauvais montage du Verado devait beaucoup influencé son comportement car le cabrio n'avait pas de problème.

Sur un 7.5dc tu peux dormir à 4 mais pas sur 3 semaines. Il y a en a qui dorme bien a 4 dans des sundeck mais effectivement cela ne doit pas être très confortable.

Bon, WYB m'a rappelé, à priori, l'essai des 7.5 WA et DC est imminent.

En attendant, j'ai trouvé celui-ci ....

http://www.annoncesbateau.com/bateau-moteur/occasion-annonce-535509.html

V300 garanti encore 2 ans, Coque blanche, Guindeau électrique, cockpit teck, .... il ne lui manque que les WC marins pour faire mon bonheur.
Je pense que j'irais le voir pendant mes vacances dans le coin s'il n'est pas vendu d'ici là 

Voici quelques photos du nouveau 6.5wa

Le nouveau yam pour l'avoir essayé en 225 et 250 est vraiment top et surtout c'est un moteur assez simple de 4,2 litres de cylindrées par contre il est taxé.

Je ne le connais pas en 300 mais un membre de DM en est enchanté sur un 7.5wa.

Concernant ton 6.5 open cela ce vend rapidement, même très rapidement.

Toi qui connais bien le marché, tu penses qu'il vaut combien ? Il est de 2008, la coque et la sellerie sont nickels, le moteur a 160 h, entretenu tous les ans. Il a les sièges "rembourrés" (mais non bolster), le bainde soleil avant complet, le Vessel view, un petit sondeur N&B avec sonde traversante, le bimini, la douchette de pont, le mouillage l'équipement de securité pour 7 en côtier.

En comparaison => http://www.leboncoin.fr/nautisme/333788718.htm?ca=2_s

Celui-ci a une remorque, un peu moins d'heures mais un an de plus donc verado génération 1 avec direction électro-hydraulique.

Dans les 20/21ke. Tu peux toujours faire un essai à 24ke pour voir sur le boncoin cela ne mange pas de pain.

La direction électro-hydraulique à une valeur de 1500 euros en option.

C'est vrai qu'il a de la gueule ... et je suis rassuré, le mien ne prend pas trop un coup de vieux finalement, les modifs sont mineures (du moins esthétiquement, il parait que la carène change).

Par contre, enlever la main courante du pare-brise ne me parait pas une bonne idée. C'est très pratique pour le copilote en navigation mais également pour les déplacements à bord, à l'arrêt par mer agitée (en pêche par exemple), pour monter/descendre du bateau directement par les plat-bords, .... bref, ça manquera à mon avis

Pour info le 6.5cc est visible actuellement chez Atlantica à port bourgenay.

Merci de l'info Cédric.

Aïe, Aïe, Aïe, le choix va être compliqué ! 

C'était avant. maintenant nous avons Bruno qui est un forum de DM et PB qui est spécialisé dans la réfection des coques de couleurs qui ont vieilli. Il y a un post sur Dm avec des photos de ces travaux c'est superbe et garantie.